Los electrificados fueron el 61,6% de las ventas chinas de septiembre. En París, las marcas europeas exhibieron vehículos de menor precio y Francia y Alemania reclamaron más margen regulatorio.
Los vehículos de nueva energía —eléctricos puros e híbridos enchufables— alcanzaron en septiembre una cuota récord del 61,6% de las ventas de coches nuevos en China, mientras los fabricantes europeos presentaron modelos eléctricos de menor precio en el Salón de París, celebrado la semana pasada. Las ventas de esa categoría aumentaron un 13,6%, hasta 1,823 millones, pero el mercado chino en conjunto cayó un 8,4%, hasta 2,956 millones, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
La evolución coincide con un fuerte aumento de las exportaciones chinas: en septiembre salieron al exterior 1,053 millones de vehículos, un 61,4% más que un año antes. En los nueve primeros meses del año, los envíos sumaron 8,205 millones, con un avance del 65,8%. En París, Citroën presentó el 2CV como prototipo y prevé comercializarlo en Europa en 2028 por unos 15.000 euros, según La Información. Leapmotor mostró por primera vez en Europa el B03, aunque todavía no ha anunciado su precio.
Francia y Alemania acordaron el viernes pedir a la Unión Europea más margen para seguir comercializando coches de combustión después de 2035 y promover la inversión, la investigación y la producción en Europa. Por otra parte, la Comisión Europea detalló el lunes pasado el acuerdo con China sobre las importaciones de híbridos. Según La Información, el pacto prevé un cupo inicial de 350.000 vehículos al año, que aumentará un 6% anual durante cuatro años, y reduciría en más de la mitad las importaciones de esa clase de coches.
El presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera, afirmó en una entrevista publicada este lunes que espera «un reajuste de las normativas europeas de aquí a 2035». Herrera sostuvo que la continuidad de las ayudas y la expansión de la red de recarga son necesarias para animar a más compradores a elegir un eléctrico. Son valoraciones del directivo, que también defendió que la variedad de modelos de Kia permite responder a distintas preferencias.
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