Renfe ofrece bicicletas plegables por suscripción para completar los trayectos en Cercanías

Renfe ha puesto en marcha en España un servicio de suscripción de bicicletas plegables Brompton para combinar con los trenes de Cercanías y cubrir los desplazamientos entre casa, la estación y el destino final. Xataka describió la iniciativa el 24 de abril de 2026 como una colaboración entre la operadora y la marca de bicicletas. La propuesta permite utilizar una bicicleta sin tener que comprarla de entrada.

La cuota parte de 41 euros mensuales con un compromiso de 12 meses y sube a 49 euros si se elige un periodo de seis meses. El servicio incluye una Brompton C Line de cuatro velocidades y manillar intermedio, un seguro contra robo y daños y una revisión anual completa. El coste de las cuotas suma 492 euros para el periodo anual y 294 para el de seis meses, antes de cualquier otra condición que pueda contemplar el contrato.

La bicicleta se entrega en el domicilio del cliente, en un plazo de entre tres y cinco días laborables, según los datos publicados por Xataka. Al terminar el periodo contratado, el usuario puede renovar la suscripción, devolver la bicicleta o comprar una nueva con descuento. Xataka, que atribuye el dato a El Periódico, añade que Brompton ofrece un bono de 200 euros para adquirir una bicicleta nueva a quienes decidan quedarse con el modelo.

La combinación busca resolver dos dificultades habituales de los desplazamientos en bici y tren: encontrar un aparcamiento seguro en la estación y transportar una bicicleta convencional en un vagón lleno, especialmente en hora punta. Una bicicleta plegable puede llevarse con más facilidad en el tren y evita dejarla estacionada durante el viaje. El servicio está pensado para cubrir el tramo entre la vivienda y la estación, y el que separa la estación del destino final, sin recurrir al coche.

España es el tercer mercado en el que Brompton ofrece esta fórmula, después de Alemania y Francia, de acuerdo con Xataka. Renfe encuadra la iniciativa en su estrategia medioambiental. La operadora sostiene que en 2024 redujo sus emisiones a 3,79 gramos de CO₂ por unidad de transporte; la publicación atribuye a la Oficina Española de Cambio Climático la comparación según la cual esa cifra es hasta 35 veces inferior a la del automóvil privado.

Xataka señala que aún está por comprobar si la propuesta resulta atractiva para suficientes viajeros y apunta a la disponibilidad de aparcabicis en las estaciones, la fiabilidad del servicio y el precio como cuestiones pendientes. La suscripción ofrece una alternativa a la compra y al transporte de una bicicleta propia, pero implica mantener una cuota durante seis o doce meses. El medio también recuerda que una Brompton suele costar más de 1.000 euros, un desembolso que sirve de referencia para valorar el coste de la fórmula de alquiler.