El Reglamento fija nuevas obligaciones para ciclistas y conductores desde octubre

La reforma del Reglamento General de Circulación está en vigor desde el 1 de octubre y establece nuevas obligaciones para ciclistas y conductores de vehículos a motor en vías urbanas e interurbanas. Los cambios regulan el uso del casco, los adelantamientos, la posición de las bicicletas en la calzada y la convivencia con peatones.

En vías interurbanas, todos los ciclistas deben llevar casco homologado o certificado; los menores de 16 años también están obligados a usarlo en cualquier tipo de vía. Quienes trabajan circulando en bicicleta deben llevar casco en vías urbanas y travesías, además de chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías. Al adelantar a un ciclista en carretera, los vehículos deben dejar al menos 1,5 metros, cambiar completamente de carril si hay más de uno por sentido y circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.

En ciudad, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril cuando las condiciones de seguridad lo permitan. Si hay dos o más carriles por sentido, deberán utilizar normalmente el de la derecha, aunque podrán ocupar otros para girar o por seguridad. Los vehículos a motor que circulen detrás en el mismo carril tendrán que mantener cinco metros de distancia. Tradebike recoge también la prohibición de circular por las aceras, con la excepción que puedan fijar los ayuntamientos para menores de hasta 12 años acompañados por un adulto a pie. Los municipios podrán permitir el doble sentido ciclista en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos, si hay señalización.

La reforma incorpora además cambios para familias y usos profesionales. Ciclosfera señala que se elimina el límite de edad para llevar menores en asientos homologados y se establece un límite de peso; también se permite transportar a dos menores en bicicletas homologadas y se regulan los remolques para llevar personas, mercancías o animales. Híbridos y Eléctricos destaca, por su parte, la importancia de combinar estas normas con una red ciclista segura y continua y con medidas de calmado del tráfico.